Dopasowanie zasilania z lądu na nabrzeżu: gdzie jest granica odporności na korozję skrzynek rozdzielczych ze stali nierdzewnej w środowiskach o dużej mgle solnej i wysokiej wilgotności?

I. Dlaczego potrzebna jest dedykowana skrzynka rozdzielcza do zasilania z lądu na nabrzeżu?

Elektryfikacja światowych portów nabiera tempa. Według danych Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) ponad 140 portów na całym świecie uruchomiło instalacje zasilania lądowego. Jednakże środowisko na nabrzeżu jest rzeczywiście bardzo trudne dla metalowych kontenerów.

Stężenie mgły solnej jest od 50 do 100 razy większe niż na obszarach śródlądowych:rozbijające się fale i wiejący morska bryza wypełniają powietrze drobnymi kropelkami wody zawierającymi sól. Norma ISO 9223 definiuje obszary przybrzeżne jako środowiska korozyjne klasy C4-C5. Jednak ze względu na ich bezpośrednią bliskość do morza, rzeczywisty stopień korozji nabrzeży często osiąga najwyższy stopień CX.

Okresowa wysoka wilgotność i rozpryski spowodowane przez pływy:Kiedy wzrasta przypływ, podnosi się poziom morza, a dno skrzynki może zostać zachlapane wodą morską lub nawet chwilowo zanurzone. Po odpływie pozostała sól krystalizuje na powierzchni, powodując dalszą korozję.

Na gazy spalinowe ze statków przemysłowych nakładają się:Spaliny z silników Diesla z cumujących statków zawierają dwutlenek siarki i tlenki azotu. W połączeniu z solą morską tworzy kwaśną mgłę solną, która jest znacznie bardziej korozyjna niż zwykła atmosfera morska.

W takim środowisku, nawet jeśli tradycyjne żelazne skrzynki rozdzielcze zostały poddane malowaniu proszkowemu, problemy takie jak rdzewienie i pęcherzyki, rdzewienie spodu oraz rdzewienie i zatarcie zawiasów często pojawiają się w ciągu 12 do 18 miesięcy.

Operator terminalu musi często wymieniać kontenery, co nie tylko zwiększa koszty eksploatacji i utrzymania, ale także wpływa na ciągłą dostępność systemu elektroenergetycznego z lądu. Wyłączenie zasilania lądowego oznacza, że ​​cumujące statki mogą uruchamiać jedynie silniki pomocnicze do wytwarzania energii, co jest wprost sprzeczne z pierwotnym zamierzeniem redukcji emisji.

II. Zasadnicza różnica między 316L i 304: Dlaczego należy ulepszać materiały wykorzystywane do zasilania lądowego w dokach?

Wielu nabywców pyta: Skrzynki rozdzielcze ze stali nierdzewnej 304 dobrze sprawdzają się w ogólnych scenariuszach zewnętrznych. Dlaczego należy je ulepszyć, gdy dotrą do nabrzeża? Odpowiedź kryje się w składzie chemicznym dwóch rodzajów stali nierdzewnej:

Kluczem jest molibden: 2-3% molibdenu dodany do 316L może znacznie zwiększyć stabilność warstwy pasywacyjnej na powierzchni stali nierdzewnej, zmniejszając prawdopodobieństwo jej przebicia w wyniku erozji jonów chlorkowych – to właśnie jest główna podstawa wyboru 316L przez energię lądową w dokach.

Badania branżowe pokazują, że równoważnik korozji wżerowej (wartość PREN) stali nierdzewnej 316L w środowiskach zawierających chlorki sięga 25-27, czyli o ponad 35% więcej niż 18-20 dla stali nierdzewnej 304.

III. C5-M Wytrzymała powłoka antykorozyjna: dodanie kolejnej warstwy „ubezpieczenia” do powierzchni stali nierdzewnej

W branży panuje powszechne nieporozumienie: stal nierdzewna jest już odporna na korozję, więc dlaczego nadal musimy nakładać powłokę? W rzeczywistości, w środowisku nabrzeża na poziomie CX, nawet stal nierdzewna 316L, wystawiona na działanie silnej kwaśnej mgły solnej i rozpryskiwania wody morskiej przez długi czas, może na swojej powierzchni wykazywać korozję wżerową i szczelinową.

Nałożenie wytrzymałej powłoki antykorozyjnej C5-M na powierzchnię stali 316L w celu utworzenia podwójnej ochrony „podłoże ze stali nierdzewnej + izolacja powłoki” jest najlepszą praktyką branżową pozwalającą na osiągnięcie bezobsługowej żywotności ponad 15 lat.

W przypadku zasilania lądowego w dokach firma Ouyue Electric stosuje następujące procesy powlekania:

IV. Konstrukcyjne detale antykorozyjne: Trzy kluczowe części, które łatwo przeoczyć

Szczegół pierwszy: Obróbka szwów spawalniczych

Nawet jeśli używana jest niskowęglowa stal nierdzewna 316L, na powierzchni spoiny może w dalszym ciągu tworzyć się strefa uboga w chrom z powodu utleniania podczas spawania. Ouyue Electric wykonuje dwa procesy obróbki po spawaniu: po pierwsze, myje kwasem i pasywuje szew spawalniczy w celu usunięcia żużla spawalniczego i zabarwienia tlenku oraz przywrócenia warstwy pasywacyjnej powierzchni. Następnie należy przeprowadzić miejscowe piaskowanie i malowanie uzupełniające, aby upewnić się, że stopień antykorozyjny obszaru spoiny jest zgodny ze stopniem materiału podstawowego.

Szczegół drugi: Dopasowanie materiałowe zawiasu i zapięcia

Stosowanie zawiasów lub śrub z materiału 304 we wszystkich kontenerach 316L jest powszechną pułapką „na skróty” w projektach nabrzeży. Korozja galwaniczna zachodzi pomiędzy różnymi materiałami w środowisku mgły solnej – 304 elementy działają jak anody, przyspieszając korozję, ostatecznie prowadząc do rdzewienia zawiasów lub złamania śrub. Ouyue Electric kładzie nacisk na to, aby wszystkie korpusy skrzynek, zawiasy, zamki i elementy złączne były wykonane ze stali nierdzewnej 316L, aby wyeliminować ryzyko korozji galwanicznej.

Szczegół trzeci: Konstrukcja dolnej konstrukcji zapobiegająca gromadzeniu się wody

Jeśli rozpryski wody morskiej i kondensat zgromadzą się na dnie zbiornika, spowoduje to długoterminową korozję szczelinową. Przyjmujemy następujące trzy projekty:

• Dno ma konstrukcję pochyłą w kształcie litery V, która zapewnia zbieganie się wody w kierunku otworów drenażowych pod wpływem grawitacji.
• Wyposażony w korek spustowy ze stali nierdzewnej 316L, można go regularnie czyścić.
• Wszystkie spoiny dolne są ciągłymi spoinami pełnymi, aby zapobiec powstawaniu korozji szczelin powstałych w wyniku zgrzewania punktowego.

V. Rozpocznij indywidualny projekt zasilania nabrzeża z lądu, korzystając z planów

Niezależnie od tego, czy zajmujesz się transformacją zasilania lądowego krajowych portów przybrzeżnych, czy zapewniasz obiekty dystrybucji energii dla projektów portowych w Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Europie, Ouyue Electric może zaoferować pełen zakres dostosowanych usług, od doboru materiałów (316L/304), powłoki C5-M po wsparcie w zakresie certyfikacji CE/IP65.

Wyprodukowanie gotowego produktu zajmuje tylko 7 dni po potwierdzeniu rysunków produktu. Zapraszamy do przesłania wymagań technicznych lub specyfikacji skrzynek dla projektu nabrzeża. Dostarczymy Ci kompletne rozwiązanie, obejmujące ocenę stopnia antykorozyjnego, zalecenie materiału i szybkie planowanie próbek. Dzięki skrzynkom rozdzielczym ze stali nierdzewnej, które wytrzymują testy mgły solnej, zapewnimy stabilną pracę urządzeń zasilanych z lądu.