Stosy do ładowania pojazdów elektrycznych są zwykle instalowane na zewnętrznych parkingach, na terenach mieszkalnych, w obszarach obsługi autostrad, a nawet w regionach przybrzeżnych. Towarzyszące im skrzynki rozdzielcze są narażone na działanie złożonych środowisk przez cały rok.
Tradycyjne skrzynki rozdzielcze ze stali węglowej (z powierzchnią natryskiwaną tworzywem sztucznym) często zaczynają rdzewieć w ciągu 2–3 lat w tak trudnych warunkach, co prowadzi do spadku poziomu ochrony, uszkodzenia elementów wewnętrznych, a nawet wypadków związanych z bezpieczeństwem. Dlatego coraz większa liczba operatorów i wykonawców robót inżynieryjnych wyraźnie wymaga stosowania skrzynek rozdzielczych ze stali nierdzewnej 304 podczas dokonywania zakupów.
Stal nierdzewna 304 zawiera 18% chromu i 8% niklu, które mogą tworzyć na powierzchni gęstą warstwę pasywacyjną tlenku chromu, zapobiegając kontaktowi tlenu i wilgoci z podłożem. Nawet jeśli folia pasywacyjna zostanie zarysowana, szybko zregeneruje się w powietrzu. W teście neutralnej mgły solnej (NSS) stal nierdzewna 304 wytrzymuje ponad 1000 godzin bez powstawania czerwonej rdzy, podczas gdy zwykłe części malowane natryskowo ze stali węglowej wytrzymują zwykle tylko od 72 do 240 godzin.
| Tworzywo | Test mgły solnej (czas pojawienia się czerwonej rdzy) | Obowiązujące środowisko |
| Stal węglowa + powłoka natryskowa | 72 do 240 godzin | Suche środowisko w pomieszczeniach zamkniętych |
| Stal nierdzewna 201 | 200 do 500 godzin | Generalnie na świeżym powietrzu, nie wzdłuż wybrzeża |
| Stal nierdzewna 304 | ≥1000 godzin | Obszary przybrzeżne, o dużej wilgotności i deszczowe |
| Stal nierdzewna 316L | ≥2000 godzin | Platformy offshore, zakłady chemiczne |
W przypadku przybrzeżnych hałd załadowczych lub obszarów, na których zimą rozsypuje się sól, odporność stali nierdzewnej 304 na korozję jonów chlorkowych jest znacznie lepsza niż stali nierdzewnej 201, skutecznie zapobiegając korozji wżerowej i szczelinowej.
W nadmorskim mieście w południowych Chinach na początku 2021 r. na stacjach ładowania autobusów zastosowano początkowo skrzynki rozdzielcze malowane natryskowo ze stali węglowej. W ciągu niecałych dwóch lat na dnie i spoinach skrzynek pojawiły się duże obszary rdzy, a niektórych drzwi skrzyń nie można było prawidłowo zamknąć.
Rdza na zaciskach wewnętrznego wyłącznika prowadziła do słabego styku. W 2023 roku operator wymienił wszystkie skrzynki rozdzielcze na skrzynki rozdzielcze ze stali nierdzewnej 304 firmy Ouyue Electric (grubość 1,5 mm, stopień ochrony IP65 i powierzchnia z powłoką natryskową RAL 7035). Po dwóch porach deszczowych i jednym tajfunie na skrzyniach nie było już rdzy, wnętrza były suche i czyste, a awaryjność spadła o ponad 90%.
China Ouyue Electric Co., Ltd. specjalizuje się w produkcjiSkrzynki rozdzielcze ze stali nierdzewnej 304 ze stali nierdzewnej. Płyty są wykonane z materiałów w kręgach 304 z hut stali i poddawane wielu procesom, takim jak cięcie laserowe, gięcie CNC, ciągłe pełne spawanie i szczotkowanie/natryskiwanie powierzchni.
Poziom ochrony produktu może osiągnąć IP65 i umożliwia dostosowanie różnych rozmiarów i zarezerwowanych pozycji dla komponentów wewnętrznych. Dostarczyliśmy hurtowo do wielu krajowych marek i klientów w Korei Południowej i Azji Południowo-Wschodniej. Zapraszamy operatorów pali ładujących, firmy inżynieryjne i handlowcówkonsultować i dostosowywać za pomocą rysunków i próbek.
